Le train est le meilleur allié du vélo pour aller visiter la France ou l’Europe à bicyclette. C’est rapide, fiable et écolo. Mais la tâche n’est pas simple quand il s’agit de trouver son trajet en train permettant d’y embarquer son vélo non démonté.
Car pour les vélos pliants, pas de problème. En démontant son vélo et en le mettant dans une housse, c’est possible aussi (attention, les dimensions admises varient selon les trains, à vérifier).
En revanche, pour trouver son trajet en train avec son vélo entier et non démonté (en plus de toutes ses sacoches), c’est une autre histoire. Après plusieurs années à organiser des trajets avec vélos non démontés avec mes amis, j’ai une certaine expérience de ces difficultés et surtout de comment les surmonter. J’ai par exemple réussi à trouver les trajets depuis Paris, Nantes et Lyon pour rejoindre Saumur pour un week-end entre amis. Je vous explique tout dans la suite de l’article pour :
- comprendre les différents types de train qui acceptent les vélos non démontés
- trouver son trajet
- acheter son billet
- monter dans le train
A noter qu’il est également possible de mettre son vélo dans certains car (Flixbus en particulier). Ce point n’est pas abordé ici mais il peut constituer une bonne solution.
Les différents types de train
Pour mettre son vélo dans le train, il y a trois types de cas :
- pas de places vélos : là, c’est mort, il faudra démonter le vélo pour utiliser ce train. Mais on verra qu’on peut trouver des alternatives.
- places vélos soumises à réservation (en général 10€)
- places vélos sans réservation
Déjà sachez que beaucoup de TGVs n’acceptent pas les vélos. C’est en particulier le cas de la majorité des TGVs à deux étages. Pour ceux qui les acceptent, il faut réserver sa place. Le nombre de places dépend des lignes. En général, c’est 4 par train.
Pour les intercités, c’est variable. Les 3 cas existent.
La plupart des TERs acceptent les vélos (mais pas tous). Ce sont donc en général les TERs qu’on privilégiera. La réservation des places n’est en général pas possible et non nécessaire. Sauf sur certaines lignes, dans certaines régions ou à certaines périodes où la réservation est obligatoire (souvent gratuite, parfois 1€). C’est le cas notamment de certaines lignes de Bourgogne et Normandie et en été en Bretagne, Nouvelle-Aquitaine, Centre. Le site France Vélo Tourisme a fait un récapitulatif ici pour l’été 2023. Attention, les choses bougent vite à la SNCF, n’hésitez pas à contrôler les infos.
Les TERs ont des capacités vélos variables et les vélos sont acceptés dans la limite des places disponibles. Donc s’il y a beaucoup de cyclistes, il faut négocier avec le ou la contrôleuse le droit de monter son vélo à bord. Cela peut être un problème si on est nombreux ou s’il s’agit d’un jour de grand départ vers des destinations appréciées des cyclistes (rejoindre la Loire à vélo lors d’un week-end prolongé de mai par exemple).
Pour les trains de nuit, c’est variable aussi, ça dépend des lignes. S’ils acceptent les vélos, c’est en général avec réservation.
Pour les franciliens, on peut mettre son vélo gratuitement dans les transiliens et RERs en dehors des heures de pointe. C’est interdit durant l’heure de pointe (sauf vélo pliant).
Sachant cela, on pourrait se dire qu’il suffit de chercher sur le site général de la SNCF (SNCF-Connect) pour trouver son trajet en train avec son vélo non démonté. C’est malheureusement une solution à oublier car :
- Le site est conçu pour ne pas afficher les solutions de trajets en TER au profit des seuls TGVs. Or pour se déplacer avec un vélo non démonté, il est souvent impossible de le faire dans un TGV et il faut donc utiliser les TERs ou Intercités.
- Le site n’a pas toujours les bonnes informations sur les trains régionaux. Et affiche donc des trains non accessibles aux vélos alors qu’ils le sont en réalité.
Retenez globalement que la SNCF ne souhaite pas que vous trouviez les trajets en train lents (et moins chers) qui sont les plus propices au déplacement avec un vélo.
Comme vous le voyez, c’est donc un joyeux bordel. Mais il y a tout de même des solutions, notamment en passant par … tadaa : le site de la DeutscheBahn.
Je vous explique tout dans le détail et pas à pas dans la suite. C’est parti !
Trouver son trajet en train avec son vélo non démonté
Il faut donc réussir à identifier quelles lignes de train vont nous permettre d’aller de notre point A à B avec notre vélo non démonté.
Pour cela, on va procéder en 3 étapes.
Etape 1
Les résultats sont médiocres mais ça vaut le coup de commencer par chercher sur le site SNCF-connect.
S’il y a par chance un train direct avec places de vélos, le site va nous le proposer.
Pour rechercher son trajet avec vélo, il faut ajout un vélo dans les options de chaque voyageur.
Puis cliquer sur « Ajouter un vélo » puis cliquer sur « Réserver une place vélo ».
Exemple de résultat avec une recherche pour un trajet Paris – Toulouse :
Le site nous propose des TGVs Inoui avec les places disponibles, nous indique ceux où il n’y a plus de place vélo et nous propose aussi l’Intercités. Plus qu’à acheter son billet et c’est parti.
En revanche, si le site ne propose aucun trajet, ne paniquez pas ! Ça ne veut pas dire qu’il n’y a pas de trajets possibles mais qu’il va falloir chercher un peu plus. Et pour cela, on passe à l’étape 2.
Etape 2
C’est LA solution miracle que j’utilise très régulièrement : aller sur le site de la DeutscheBahn.
Et oui, il est parfaitement renseigné, y compris pour les dates lointaines. Et il est même en français !
Il fonctionne pour chercher un trajet dans toute l’Europe et donc même pour un trajet intégralement en France. Il est capable de trouver un trajet utilisant 5, 6, 8 trains tous accessibles aux vélos. Si vous voulez faire Lyon – Copenhague avec votre vélo non démonté, il va vous trouver des trajets.
Une petite recherche sur ce site va donc nous permettre de savoir très rapidement quels trains nous devons prendre.
Explication de la recherche :
Pour trouver votre trajet, allez sur le moteur de recherche de la DeutscheBahn.
En haut à droite, sélectionnez Français si comme moi, vous n’êtes pas à l’aise avec la langue de Goethe.
Ensuite renseignez votre recherche. Et n’oubliez pas d’aller tout en bas cocher “accompagnement vélo” avant de lancer la recherche.
Exemple pour un résultat de recherche pour un trajet Paris – Lyon :
Le moteur de recherche nous a trouvé 2 trajets utilisant uniquement des TERs où il sera possible de mettre son vélo non démonté.
Etape 3
Si par énorme malchance la DeutscheBahn n’a rien donné ou juste pour vérifier les informations qu’elle a fournies, il faut se rendre sur le site SNCF régional de la destination souhaitée. Sur ces sites, il est possible de rechercher des trajets en choisissant son type de train. On pourra donc décocher les TGVs. Pas d’inquiétudes, j’illustre ça avec un exemple juste en dessous.
Surtout, on trouve sur ces sites les informations les plus précieuses : le plan du réseau qui nous permet de visualiser les lignes qu’on souhaite prendre et les fiches horaires des différentes lignes qui affichent les trains acceptant les vélos.
Armé de la fiche horaire de sa ligne ou des différentes fiches quand il y a plusieurs trains à prendre, on peut donc constituer son trajet.
Imaginons par exemple que je souhaite faire Lyon – Corbigny en Bourgogne avec mon vélo.
Je vais donc sur le site des TERs de Bourgogne Franche-Comté.
Le site ne permet malheureusement pas d’indiquer qu’on cherche un trajet où l’on souhaite pouvoir mettre son vélo. Il faut donc démarrer par rechercher son trajet normalement. Puis sur la page des résultats, on peut sélectionner son mode de transport en haut et ne cocher que les trains régionaux.
Dans le cas de ma recherche Lyon -> Corbigny, voici le résultat :
Nous avons bien un trajet uniquement en TER mais aucune information sur la possibilité d’y mettre son vélo. Il faut encore vérifier que les TERs proposés vont bien accepter les vélos. C’est là qu’il faut utiliser l’outil magique de la SNCF, les fiches horaires des différentes lignes.
Tout d’abord, vous pouvez visualiser les lignes que vous allez prendre en affichant la carte du réseau. Qui se trouve dans le menu “Se déplacer” -> “Carte du réseau”.
Ensuite, pour chercher la fiche horaire, il faut se rendre dans “Horaires & Trafic” -> “Fiches horaires”.
Une fois la fiche horaire trouvée et téléchargée, il faut chercher l’information relative aux vélos. Deux cas de figures.
Premier cas : tous les trains de la ligne acceptent les vélos. Dans ce cas il y a généralement une mention en bas ou à la dernière page indiquant “tous les trains acceptent les vélos.”
Deuxième cas de figure, le plus courant, certains trains n’acceptent pas les vélos non démontés. Dans ce cas, un petit v est indiqué en haut ou en bas de l’horaire du train. Exemple pour la ligne Auxerre – Dijon :
Je sais donc que je peux prendre le train qui part de Laroche-Migennes à 14h59 pour aller à Dijon avec mon vélo.
Et voilà, vous savez maintenant quels trains vous souhaitez prendre. Il n’y a plus qu’à acheter ses billets. Et là aussi, ce n’est pas forcément évident.
Acheter les billets pour le trajet en train + vélo non démonté
Place vélo avec réservation
Pour les trajets où la place vélo est payante (10€), en général les TGVs ou les Intercités, il est nécessaire d’acheter la place vélo en même temps qu’on achète son billet de train. Impossible de l’ajouter après. Seule la deuxième classe est possible. Petite subtilité : la réservation vélo apparaît sur le mail récapitulatif de l’achat mais pas sur le billet (ça serait trop pratique).
Deux solutions pour acheter son billet : le site de la SNCF ou celui du concurrent Trainline.
Sur le site sncf-connect, il faut cocher l’option “ajouter un vélo” avant le lancement de la recherche pour pouvoir acheter sa place. Voir mon explication ci-dessus à l’étape 1 pour trouver cette option.
Une chose à savoir : lorsque vous affichez votre billet dans l’application, il n’est pas toujours noté que vous avez réservé une place vélo. Ça serait trop pratique. Il faut donc se référer au mail de confirmation si besoin. (Vraiment, la SNCF ne veut pas vous simplifier la vie avec votre vélo.)
Sur le site de Trainline, vous faites votre recherche normalement. Lorsque vous sélectionnez votre trajet, il faut cocher la case “place vélo” en bas à droite.
Il est possible aussi de le faire avec l’application Trainline sur smartphone. Lorsque vous avez sélectionné votre billet, allez dans “Placement et options” , là, vous pouvez cocher “Place vélo”.
Place vélo sans réservation
Là, pas besoin de vous embêter. Vous achetez juste le billet de train normalement, sans vous souciez du vélo.
A savoir : lorsque le TER accueille les vélos, le site SNCF-direct affiche en général un petit logo “espace vélo gratuit”.
Si ce logo est absent, ça ne veut pas dire que le train n’est pas accessible avec son vélo non démonté. Rappelez-vous, le site général SNCF-direct n’a pas forcément toutes les bonnes informations des sites régionaux. Ce sont les sites régionaux qui sont la source fiable d’information (donc les fiches horaires que vous avez trouvé sur le site régional).
Réserver une place vélo gratuite dans un TER
Pour les TERs où il est obligatoire de réserver sa place vélo, il y a 2 cas de figure. Et oui, ça serait trop simple si tout était pareil.
Le cas où la région a choisi de vendre les billets uniquement sur sncf-connect : c’est par exemple le cas de la région Normandie. Là, il faut acheter son billet via sncf-connect en ajoutant bien un vélo non démonté (voir ci-dessus). La réservation vélo sera incluse.
Le cas où on peut acheter les billets aussi sur le site ter régional : c’est par exemple le cas de la région Bourgogne France Comté. Là, il faudra réserver sa place vélo à part de l’achat du billet de train sur le site régional uniquement. On y accède par la rubrique « Services et contacts » -> « TER + vélo » -> « Voyager avec son vélo ».
Je vous conseille de plutôt utiliser les sites régionaux que sncf-connect pour acheter votre billet si vous avez une carte de réduction régionale. En effet, sncf-connect ne sait pas toujours calculer les réductions des cartes régionales (même si vous avez acheté la carte sur sncf-connect et qu’elle est enregistrée sur votre compte…).
Monter dans le train avec votre vélo non démonté
Une fois son trajet trouvé et son billet acheté, reste le jour J l’étape ultime du trajet : monter dans le train avec son vélo entier !
Pour les places réservées (hors TER), vous allez juste à votre numéro de voiture et votre place vélo sera dedans. Malheureusement, ces emplacements vélos sont souvent considérés comme des emplacements bagages par les autres passagers. Il faut donc arriver bien à l’avance pour pouvoir mettre son vélo avant que tout le monde y ait mis ses valises.
Pour les places vélos sans réservation, sachez que toutes les voitures n’accueillent pas les vélos. Il faut donc repérer les rames avec un logo vélo sur la porte. Ces logos sont plus ou moins gros selon les cas. Ça oscille entre logo géant et mini autocollant à moitié effacé.
Si vous êtes au départ du train, pas de souci. Le train vous attendra bien sagement sur le quai, ce qui vous laissera tout le temps de trouver la ou les voitures accessibles aux vélos et de monter votre monture à bord.
En revanche, si vous n’êtes pas à un terminus et que votre train s’arrête peu de temps, ça n’est pas toujours évident. Vous pouvez demander à l’agent.e sur le quai si il ou elle sait où se trouvera la rame avec vélos. Sinon, il faudra user de votre oeil de lynx pour repérer la voiture à l’arrivée du train puis traverser tout le quai avec votre vélo et son chargement (la bonne voiture étant invariablement du côté opposé de celui où vous aurez choisi de vous mettre sinon c’est trop facile).
Tips : détachez un peu mais pas complètement vos sacoches du vélo. Ça sera plus pratique de remonter tout le quai pour atteindre la bonne voiture avec les sacoches sur le vélo puis de les démonter devant la porte.
Et pour la descente ?
Idem, si vous êtes au terminus, pas de souci.
En revanche, si vous êtes à un arrêt court (2 min parfois), il vaut mieux prévenir en amont le contrôleur ou la contrôleuse pour qu’il ou elle vérifie bien que vous êtes descendus du train avec votre vélo avant de refermer les portes.
Plus de ressources pour trouver votre trajet train + vélo non démonté
- France vélo tourisme (l’association qui veut développer le tourisme à vélo en France) a réalisé une carte partagée google indiquant les lignes où il est possible de mettre son vélo dans le train. Pour la consulter, c’est par ici.
Attention, si vous souhaitez faire l’un des trajets, vérifiez bien qu’il est toujours possible. La SNCF a la fâcheuse tendance de supprimer certaines lignes ou échanger ses matériels roulants (les rames aménagées ou non pour mettre des vélos) sans prévenir.
- Il existe un train qui est le paradis de toute personne souhaitant voyager avec son vélo non démonté : il s’agit du train Jumbo Vélo ! C’est un train adapté pouvant accueillir jusqu’à 83 vélos et qui dessert la Loire à Vélo, le plus fréquenté des itinéraires cyclotouristiques de France. Pour utiliser ce beau bébé, il faut prendre la ligne Interloire (Orléans – Tours – Nantes – Le Croisic) de début juin à fin septembre. Pour plus d’informations et découvrir cette merveille en vidéo, c’est par ici.
- J’ai aussi découvert un train de rêve lors de mes vacances en République Tchèque, à découvrir ici.
À votre tour !
Et voilà, j’espère que vous serez moins perdus lors de votre prochaine recherche de trajet en train avec un vélo non démonté. Le train est le meilleur ami du vélo pour aller découvrir nos superbes régions et il y a toujours une solution. Donc n’hésitez plus et partez à l’aventure !
N’hésitez pas à me faire part de vos retours, réussites ou difficultés en commentaires.
